Volvo XC90

VOLVO XC90

Přesto, že automobilka Volvo má své hlavní působiště v nehostinném se­verském Švédsku, s produkcí typického SUV s náhonem na všechna čtyři kola, značnou dobu otálela. Poprvé se Volvo XC90 uvedlo v roce 2002 a byl to počátek znovuzrození automobilky jako takové. Volvo XC90 mělo totiž v důsledku pozdějšího nasazení nelehkou pozici mezi ,,starousedlíky´´ typu Tuareg nebo Cayenne, ale s tímto handicapem se dokázalo popasovat skvěle a již o tři roky později se řadilo mezi nejprodávanější SUV vůbec a jeho hvězda stoupá i nadále.
I když Volvo XC90 již není vzhledově žádný mladíček, jeho design je stále pro většinu z nás značně atraktivní. Důkazem toho může být třeba fakt, že největší z Volv prodělalo v průběhu své existence pouze jeden nepatrný facelift, jinak se na silnici potkáváme vlastně s tím samým vozem, který byl uveden před více jak šesti lety.
Ledvinovité přední světlomety vozu Volvo XC90 s blinkry na vnitřní straně skvěle korespondují s rozměrnou, obdélníkovou maskou chladiče. Při pohledu na profil vozidla zjistíme, že byl kladen důraz na dobrý výhled z vozu. Postranní okna jsou velká, rovněž tak vnější zrcátka, v rámci kterých jsou zakomponované ještě blikače. Volvo XC90 je sice markantně odlišné od ostatních Volv, ale jedno zůstává stále. Správně, mám tím na mysli vertikální, dole se rozšiřující zadní světlomety, které bohužel, dodnes svítí pouze malým proužkem v jejich dolní části. Jedním ze znaků, podle kterých bezpečně poznáte, že se jedná o faceliftovanou verzi vozu Volvo XC90, je právě pozměněný design těchto světlometů. Zatímco u první verze byly blinkry a couvačky kulového tvaru, nyní u nejnovějších verzí auta Volvo XC90 tvoří jednotný obdélník.
Jedním z důvodů, kromě jiného, pro výběr tohoto vozu je i jeho velikost vnitřního prostoru. Po usednutí za volant vozu Volvo XC90 máte všude okolo sebe dostatek místa, o nic nezavazujete, cítíte se zkrátka příjemně. Středový panel není tak markantně oddělen od přístrojové desky, jako tomu je u novějších modelů. Tlačítka pro ovládání různých funkcí vozidla nejsou tak ,,nalepeny´´ na sobě a na navyknutí si na jejich umístění není potřeba dlouhé doby. Jako by se s časem stávala přístrojová deska Volv složitější a složitější a v důsledku toho ale také ztrácela na přehlednosti. Znovu ale opakuji, to není případ SUV Volvo XC90, které se mezi ty nejnovější modely již dávno neřadí. Co potěší, je jeho zavazadlový prostor, jehož objem činí 483 litrů v základním stavu.
TVolvo XC90, měřící 4807 mm, je dodáváno se čtyřmi motory a to: D5 (185PS), 3.2 (238PS), 2.5T (210PS) a V8 (315PS). Úděl všech terénních vozů jako je Volvo XC90 je jejich spotřeba paliva a ani toto Volvo není výjimkou. Dostat se s ním u benzínových motorů pod 10 l/100km, je opravdový kumšt. S Volvem XC90 v naftové verzi D5 je to okolo 9 litrů.
Volvo XC90 si lze pořídit v šesti různých stupních výbavy a platí, že cena ani jedné základní verze neklesne pod jeden milion korun. Pohybuje se od 1.1 do 1.9 milionu korun. I přes svou vyšší pořizovací cenu se však vozu Volvo XC90 daří nad míru dobře a výrazně tak zlepšuje finanční situaci celé automobilky Volvo.