Volvo C70

VOLVO C70

Říká se, že správná automobilka by měla mít v portfoliu svých modelů aspoň jeden kabriolet. U švédské automobilky Volvo tento segment zaplňuje vůz Volvo C70. Volvo C70 vyvrací fámy, že automobily bez střechy jsou záležitostí pouze letních dnů. Ta tam jsou časy plátěných střech, na které jste se jen špatně podívali a už do nich teklo. Dnes letí celoocelové robustní střechy, u kterých jen ztuha poznáte při pohledu na ně, že se dají stáhnout dolů.
Volvo C70 s rozměry 4582/1836/1400 mm nezapře svůj severský původ. Tomu odpovídá samozřejmě i jeho vnější design. Jeho podélné, obdélníkové přední světlomety a mřížka chladícího systému, s horizontálním i vertikálním žebrováním, stejného tvaru už není třeba představovat. Díky malé kapotě motoru vozu Volvo C70, která končí přibližně 10 centimetrů před přední hranou vozu, může být přístup k motoru trochu složitější. I když u dnešních automobilů jako je Volvo C70, prolezlých všelijakými elektronickými vymoženostmi, není radno se pouštět do nějakých zásadních oprav agregátu. Ale tak při výměně kapaliny do ostřikovačů se k motoru tak jako tak musíte nějakým způsobem dostat také. Volvo C70 patří mezi elegány jak s nataženou tak i se staženou střechou. Při natažené střeše zaujme dlouhá, rovná zadní část, která postupně přechází v zadní okno vozu Volvo C70. Naproti tomu při stažené horní části se nám naskytne pohled na zcela rovnou plochu, z níž vyčnívají akorát hlavové opěrky sedaček, přední sklo, popřípadě hlava řidiče. I zadní světla automobilu Volvo C70 jsou typická pro příslušníky této švédské značky, jak tvarem, tak i uspořádáním jednotlivých jejich částí. Samotné natažení a stažení třídílné střechy trvá pouhých 30 sekund. Díky zakulacenému tvaru celé karoserie, nevyniká Volvo C70 přílišným prostorem pro zadní pasažéry. Co si budeme ale povídat, většina zájemců o toto cabrio bude Volvo C70 využívat stejně jen pro sebe a svou drahou polovičku.
Vnitřní prostor, respektive jeho palubní deska, vychází ze staršího modelu S40. Nese se v duchu kvalitních materiálů a malých ovládacích tlačítek jednotlivých komponent, umístěných těsně vedle sebe na středovém panelu. Ale i na tento fakt se dá po nějaké době zvyknout. Ač máme tu čest s ryzím kabrioletem, jeho zavazadlový prostor tomu skutečně neodpovídá. Jeho objem se staženou střechou činí krásných 404 litrů.
Jak tomu u většiny Volv bývá, i Volvo C70 má k dispozici dostatečný počet, výkonnostně dobře odstupňovaných, motorů. Z benzínových agregátů jsou v nabídce: 2.4 (140PS), 2.4i (170PS) a sportovní T5 (230PS). Ze vznětových motorů existuje možnost výběru z: 2.0D (136PS) a D5 (180PS). K těmto motorům si lze vybrat rovněž převodovku, která bude vyhovovat právě vám: manuální pěti- i šesti rychlostní nebo za příplatek šestistupňovou automatickou převodovku Powershift a rovněž pětistupňový automat Geartronic.
Volvo C70 je k dispozici ve třech stupních výbavy a to Volvo C70 Kinetic, Volvo C70 Momentum a Volvo C70 Summum a platí, že již základní verze Kinetic v sobě má zahrnuto mnoho luxusních prvků, jakými jsou: systém ochrany při převrácení, systém ochrany při bočním nárazu, kožený volant, páka i ruční brzda a mnoho dalšího. Cena tohoto vozu se pohybuje od necelých osmi set tisíc do 1.2 milionu korun. Cena to není malá, ale u vozu Volvo C70, který se v současné době řadí mezi ty nejbezpečnější kabriolety vůbec, je dle mého názoru adekvátní.