Opel Meriva

OPEL MERIVA

Popravdě řečeno, neznám jiného výrobce automobilů, který by poskytoval svým zákazníkům větší plejádu vozů spadající do kategorie minivanů, než právě německý Opel. Kromě čtyřmístné Agily a sedmimístné Zafiry nesmí chybět ani Opel Meriva, který se svou koncepcí přesně hodí mezi výše zmiňované modely. Opel Meriva totiž disponuje pěti místy k sezení. Zprvu se mi zdálo zvláštní, že se vrcholní představitelé Opelu neobávají toho, že mezi zmiňovanými modely vznikne nepřiměřená konkurence a že dříve, či později, úspěšnější ,sežere´´ toho méně úspěšného zrovna tak, jako tomu bývá v boji o přežití v přírodě. Mýlil jsem se. Pochopil jsem totiž, že každý z těchto tří vozů má vymezený zcela jiný segment zákazníků, na který bude působit a že produkce vozu Opel Meriva spolu se Zafirou a Agilou bude mít za následek především rozšíření pole působnosti této značky. Spíše než o konkurenci zde lze tedy mluvit o symbióze, o kterou představitelé Opelu s vozem Opel Meriva tolik usilují. Takže proč klidně nerozšířit své portfolio za účelem zvýšit prodejnost značky Opel jako celku, že?
Na fotografiích působí Opel Meriva tak, že je rozměrově větší, než je tomu tak ve skutečnosti. Důvodem tohoto faktu jsou hladké plochy bez zbytečných prolisů a linek. Výsledkem je to, že Opel Meriva působí i se svými rozměry: délka/šířka/výška (mm): 4042/1694/1624 na oko jako opravdu velké auto. Tento fakt podtrhují i kola, která jsou umístěna přímo v rozích. Karoserie, jako celek, připomíná vajíčko. Přední kapota auta Opel Meriva jemně přechází v čelní sklo, střecha se po dovršení nejvyššího bodu opět zaobluje zpět, aby mohla plynule navázat na zadní partie vozu. Vše se děje pozvolně, u automobilu Opel Meriva nenalezneme žádné ostré hrany alá Honda Civic nové generace. Zadní světlomety jsou zakomponované v postranních sloupcích a na výšku kopírují hrany zadního skla.
Po usednutí za volant vozu Opel Meriva vás možná překvapí vyšší posaz a velké množství místa nad hlavou. U této německé (a popravdě u většiny německý automobilek) jsme si již museli zvyknout na strohost, ale také preciznost, co se týká přístrojové desky. Výjimkou není ani rüsselsheimská Meriva. Mnoho designových prvků na autě Opel Meriva bylo převzato z Opelu Vectra. Jako chybu bych považoval třeba pouze výškově nastavitelný volant nebo příliš malá tlačítka některých ovladačů. Ale to vše je samozřejmě otázkou zvyku. V interiéru vozu Opel Meriva šlo především o praktičnost a té je zde podřízeno vše. Tzv. systém FlexSpace umožní, že se zadní sedačky během několika málo vteřin sklopí do vodorovné plochy s podlahou vozu (objem 1410 litrů) nebo třeba že se posunou dopředu i dozadu až o 20 cm. Jinak velikost zavazadlového prostoru v základním stavu je 360 litrů.
Vozy Opel Meriva určené pro českou klientelu jsou nabízeny v šesti motorizacích. Z benzínových to jsou: 1.4 TWINPORT ECOTEC: 66 kW (90 PS), 1.6 TWINPORT ECOTEC: 77 kW (105 PS) a 1.6 TURBO ECOTEC: 132 kW (182 PS). Z naftových agregátů jsou k dispozici: 1.3 CDTI ECOTEC: 55 kW (75 PS), 1.7 CDTI ECOTEC: 74 kW (100 PS) a 1.7 CDTI ECOTEC: 92 kW (125 PS). Samozřejmostí je výběr jak manuální tak i automatické převodovky a také dohromady čtyři stupně výbavy: Essentia, Enjoy, Cosmo a OPC (sportovní verze pouze s motorem 1.6 TURBO ECOTEC). Kombinovaná spotřeba je v rozmezí od 5 l/100 km do 8 l/100 km. Ani cena se nepohybuje v nadpozemských výšinách. Začíná na necelých čtyř stech tisících a končí na necelých sedmi stech tisících korunách – verze OPC.
Opel Meriva je, po designové stránce, vskutku povedený vůz disponující notnou dávkou praktičnosti s širokým spektrem motorů a výbav, které uspokojí i ty náročnější z nás.