Mitsubishi Lancer

MITSUBISHI LANCER

První Mitsubishi Lancer spatřil světlo světa již roku 1973 a od té doby patří neodmyslitelně k této japonské značce se třemi drahokamy ve znaku. Mitsubishi Lancer se neřadí mezi vozy, které by jen tak splynuly v davu. Hlavním údělem tohoto automobilu je překvapovat jak svou výkonností, bezpečností vzhledem tak i bohatou vnitřní výbavou. O tom, že Mitsubishi Lancer je kvalitním a léty prověřeným vozem svědčí i fakt, že se standardně vyskytuje v podobě rallye vozů.
Na rozdíl od konkurenčního Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer nepodlehl a nestal se tuctovým vozem, s motory standardních výkonů a obyčejným vzhledem. Naopak, Mitsubishi Motors svůj vybroušený diamant jménem Mitsubishi Lancer stále více vylepšuje a s každou novou řadou odstraňuje, ba i nepatrné, chyby. Mitsubishi Lancer svými ostře řezanými rysy sportovní ambice, ani kdyby chtěl, nezapře. Jeho zamračené světlomety a mohutně rozevřená tlama v podobě lichoběžníkového tvaru mřížek chladícího systému tento fakt jen vyzdvihují. Stejného tvaru jako přední světla jsou i vysoko položené zadní světlomety vozu Mitsubishi Lancer, které jsou rozdělené víkem zavazadlového prostoru. Tento vůz, disponující rozměry 4570/1760/1490 mm, skvěle dokáže klamat tělem. Zvenčí vypadá jako relativně malý , uvnitř se však pohodlně sveze čtveřice dospělých mužů, kteří mohou naplnit zavazadlový prostor nákladem o objemu 400 litrů. Pro Mitsubishi Lancer byla vždy důležitým aspektem bezpečnost pasažérů. Díky tomu se i do základní verze tohoto modelu montují jak airbagy čelní, boční, okenní tak i kolenní. Samozřejmostí jsou i systémy pro udržení stability vozidla v podobě ABS, EBD (elektronický systém rozdělení brzdného účinku), EBA (nouzový brzdový asistent) a mnoho dalšího. Zároveň platí, že všechny vozy Mitsubishi Lancer jsou zhotoveny z karoserie vyšších odolností zvané RISE. V důsledku toho nebude potenciální náraz pro pasažéry tak intenzivní.
Je jasné, že produkce pouze ryze sportovních vozů by vedla k záhubě. Tudíž se kromě dravé verze Evolution přistoupilo i k produkci umírněnější verze nosící označení Mitsubishi Lancer Sportsedan. Už ze samotného označení je jasné, že ani slabší verze automobilu Mitsubishi Lancer se nebude řadit po bok standardních vozů. Nejslabší motor 1.5 MIVEC má 80kW (myslelo se zde i na ženy), další motorizace ale již začínají plně korespondovat s hlavní myšlenkou tohoto vozu, kterou je rychlost a dravost. Druhým motorem je 1.8 MIVEC, který drží pod kapotou 143 koňských sil. Nesmíme také zapomenout na úspornější dieselový agregát, tepající pod kapotou Mitsubishi Lancer, 2.0 DI-D, který krotí pouze o tři koně méně, než tomu tak bylo u předešlého zážehového motoru. Na výběr jsou také čtyři verze výbav: Inform, Invite, Intense a Instyle. Vrcholem modelové řady Mitsubishi Lancer je samozřejmě, nám známé, EVO. Na první pohled ho poznáme při pohledu na mohutný zadní spoiler, dvojici výrazných koncovek výfuků nebo zkrátka tak, že přední státní poznávací značka je umístěna standardně vždy pod levým světlem. I uvnitř došlo ke změnám ku prospěchu sportovní jízdy s vozem Mitsubishi Lancer Evo, ať již v podobě designu trojramenného volantu, namontování sportovních sedaček Recaro nebo hliníkových pedálů. Do Mitsubishi Lancer Evolution je dodáván motor 2.0 MIVEC Turbo s výkonem úctyhodných 217kW. Existuje zde možnost výběru z verzí GSR a MR. Ještě vám dlužím ceny těchto vozů. Tak tedy Mitsubishi Lancer Sportsedan se cenově pohybuje od necelého půl milionu do sedmi set padesáti tisíc korun a Mitsubishi Lancer Evolution pak od zhruba milion sto padesát do milion tři sta padesát korun. Jestli je to hodně nebo málo na tento automobil, na to si udělejte obrázek již sami.