Mazda CX-7

MAZDA CX-7

Je to rodinný automobil velkých rozměrů, je větší než osobní vozy, ale menší než SUV, co to je? Pokud tipujete kategorii crossoverů, jste vítězové. Jedním ze stálých příslušníků této kategorie je i japonský krasavec, nesoucí označení CX-7.
Mazda CX-7 patří k těm vozům, které byly vyvíjeny především pro americký trh. Postupem času se japonští stratégové rozhodli, že zpřístupní tento crossover jménem Mazda CX-7 i klientele na starém kontinentě. A tak od roku 2007 můžeme tuto zvláštní Mazdu potkávat i na českých silnicích. Tento tah, jehož výsledek nebyl předem jistý, se později ukázal jako mistrný.
Vzhled, pro Evropu nové Mazdy CX-7, je typicky japonský. Mazda CX-7 má vysoko položená, úzká přední světla, mezi kterými se nachází mřížka chladícího systému, rovněž malých rozměrů. Moderní čirá optika tomuto malému SUV sluší. Přední blikače nejsou situovány v rámci světel jako celku, nýbrž tvoří pár s mlhovkami, které se nachází až pod předním nárazníkem. Výrazně skosené čelní sklo napovídá, že vozu Mazda CX-7 rovněž není ukradená aerodynamika. Při pohledu na profil vozu spatříme čistou linii robustních dveří, přecházející, v doširoka vystouplé, blatníky kol. V rámci vnějších zpětných zrcátek jsou zakomponované ještě postranní blinkry. Směrem dozadu se prosklení dveří výrazně zeštíhluje a je zakončené opravdu nepatrným bočním oknem zavazadlového prostoru. Tento vůz Mazda CX-7, který měří 4680/1870/1645 mm, má atypická zadní světla. Jejich vzhled se nechal inspirovat Mazdou 6 první generace. Místo typického červeného zbarvení se při pohledu na záď vozidla Mazda CX-7 setkáte s jejich čirou optikou. Na dravosti jí přidají i dvě koncovky výfuku, z nichž každá je umístěna na opačné straně vozu.
Ani interiér vozu Mazda CX-7 nezůstává pozadu, ba co víc, možná i převyšuje vzhled exteriéru. Při pohledu na vnitřní prostor, respektive na přístrojovou desku, si odnáším dojem, že se dívám skutečně na nadčasový vůz. Rudě podsvícené, kulové budíky palubní desky, opravdu netradiční volant s kruhovým středem nebo malá, dostatečně vysoko uložená, řadící páka, to je to, co mi na interiéru této Mazdy opravdu imponuje. Jako správný rodinný vůz, musí i Mazda CX-7 prokázat, že uveze dostatečně velký počet zavazadel. Standardní objem zavazadlového prostoru automobilu Mazda CX-7 je 455 litrů, po jednoduchém sklopení zadních sedaček se zvětší na 774 litrů. Zajímavé je to, že zadní sedadla se díky takzvanému systému Karakuri dají sklopit jediným stisknutím páčky i ze zavazadlového prostoru.
Faktem ale zůstává, že i přes velké množství výhod, nabízí Mazda CX-7 pouze jeden typ motoru. Jedná se o benzínový čtyřválec se 16ti ventily, 2.3i DISI Turbo s úctyhodným výkonem 191kW. S tímto agregátem dosáhne Mazda CX-7 maximální rychlosti 210km/h, z 0 na 100 zrychlí za 8s, ale spotřebuje přes 10 l/100km. Takže je otázka priorit, zda si vyberete sportovní charakter jízdy, skloubený s vynikajícím vzhledem a sáhnete po tomto voze Mazda CX-7 nebo zda-li dáte přednost úspornějšímu vozidlu, navíc za nižší cenu a rozhodnete se pro zcela jiný model. Mazda CX-7 je nabízena ve třech stupních výbavy (Challenge, Revolution a Revolution High) a je k dispozici za cenu kolísající mezi osmi sty padesáti a devíti sty padesáti tisíci korun.