Hyundai i20

HYUNDAI i20

Hyundai i20 se začal v tuzemsku prodávat teprve začátkem letošního roku 2009. Stejně tak jako model i10 nahradil málo úspěšný Atos, tak i Hyundai i20 má svého předchůdce. Jenže jím není nikdo menší než Hyundai Getz, který, zejména svým evropským vzhledem před faceliftem, ohromil nejednoho českého zákazníka. Před vozem Hyundai i20 stojí tedy nelehký úkol a sice vyrovnat se, ba co víc, předehnat oblíbeného Getze. Zatím se jedná o žhavou novinku, u níž až čas ukáže, zda se jí tento úkol podařilo splnit. Nicméně je tedy nasnadě i-dvacítku si trochu představit.
Upřímně řečeno, vzhled tohoto tří (resp. pětidveřového) hatchbacku jménem Hyundai i20 je spíše asijský a umírněný. Výrazně protažené přední i zadní světlomety a dvě hluboké postranní linie jsou toho živoucím důkazem. Velký minus tohoto vozu Hyundai i20 a vlastně i menšího i10 spatřuji ve velké podobnosti obou dvou jmenovaných. Tím se vytrácí individualita jednotlivých korejských modelů a ta, jak známo, je potřeba k úspěchu především. Už z hierarchie názvu vyplývá, že představovaný automobil má větší rozměry než i10. Konkrétní čísla jsou 3940/1710/1490mm.
Ani v interiéru automobilu Hyundai i20 nemůžete narazit na žádné přehnané módní výstřelky. Hyundai i20 se neřadí k žádným, vyloženě drahým, automobilům a od toho se odvíjí i použití ne příliš vzhledných, tvrdých plastů. Díky skvělému dílenskému zpracování (výroba probíhá v Indii) se z přístrojové desky však neozývají žádné nepříjemné pazvuky. Na rozdíl od menšího i10 má Hyundai i20 v kapličce plnohodnotný otáčkoměr, vedle něhož byl umístěn tachometr stejné velikosti. Vše je bezvadně čitelné. Tříramenný volant padne dobře do ruky, typický středový panel, nad nímž je umístěn display pro autorádio a palubní počítač, je v patřičném dosahu řidičovy ruky. I přes své rozměry, které odpovídají standardům kategorie nižší střední třídy, nabízí Hyundai i20 nadstandardní zavazadlový prostor. Jeho základní objem je 295 litrů, který lze samozřejmě sklopením zadních sedaček (60:40) zvětšit až na 1060 litrů.
V čem tento vůz Hyundai i20 kraluje zejména, je množství nabízených motorů. Pro současná auta je pět motorů, které jsou k dispozici u i20, opravdový luxus. Nejslabším agregátem pro Hyundai i20 je zážehový čtyřválec 1.2DOHC s výkonem 57kW, dalším je 1.4DOHC CVVT, který nabízí výkon až 74kW. Třetím v pořadí a zároveň nejsilnější z benzíňáků pro Hyundai i20 je 1.6DOHC CVVT o výkonu 93kW. Nesmí chybět ani dvojice vznětových motorů, z nichž u slabší 1.4CRDi DOHC si zákazník může vybrat buď 55 nebo 66kW. Posledním zástupcem je 1.6CRDi VGT, který se řadí se svými 94kW k nejsilnějším motorům vozidla Hyundai i20. V závislosti na vybrané motorizaci se kombinovaná spotřeba bude pohybovat od 4,4 do 6,5 l/100km.
Cena vozu Hyundai i20 začíná na necelých dvou stech třiceti tisících korunách. Pozice konkurenčních stálic tohoto segmentu se může začít otřásat v základech, protože korejský Hyundai vytasil uvedením vozu Hyundai i20 setsakramentsky kvalitní zbraně do boje.