Ford Tourneo Connect

FORD TOURNEO CONNECT

Ford Tourneo Connect se již samotným svým názvem odkazuje na to, že v sobě dokáže spojit ( viz.z angl.: connect-spojit) dva různé automobily. Představovaný vůz Ford Tourneo si totiž dokáže stejně dobře poradit s pohodlným převezením rodiny na zahraniční dovolenou, tak jako být spolehlivým partnerem na poli byznysu.
Je třeba říct, že Ford s myšlenkou vybudování osobního vozu na bázi užitkového nepřišel s modelem Ford Tourneo jako první. V tomto drží a vždy drželi prim Francouzi (Renault Kangoo, Citroën Berlingo nebo Peugeot Partner). Příslušníci této kategorie nikdy nebyli považováni za designové šlágry. Ani Ford Tourneo není výjimkou. Krychlová karoserie zaujme jen málokoho. Vpředu se setkáte se čtvercovými světly, které jsou v horní části zakončené blikači. Žádné výstřelky se neobjevily ani u masky chladiče vozu Ford Tourneo. Na nejvíce zatížených místech karoserie, u kterých hrozí nebezpečí mechanického poškození, byly nainstalovány šedé plastové ochrany. Při pohledu na profil automobilu Ford Tourneo zjistíte, že i on se nese ve smyslu všudypřítomné praktičnosti. První dvojice postranních oken je větší než ostatní, což zlepšuje řidičovu orientaci v provozu a usnadňuje výhled do zpětných vnějších zrcátek. Zadní dveře vozidla Ford Tourneo dostaly posuvný charakter, i když po jejich úplném otevření se nevytvoří, kdo ví jak velký, otvor (60 cm široký). Vzadu vás opravdu nic nepřekvapí. Obdélníkové světlomety vertikálního ražení jsou u této kategorie obligátní. Rozměrné páté dveře pak vytvoří opravdu velký prostor pro nakládku a vykládku nákladu.
Interiér je to hlavní, čím se Ford Tourneo dokázal odlišit od své konkurence. Jeho návrháři se, s vehementností sobě vlastní, snažili o to, aby se pasažéři uvnitř vozu cítili jako v lepším osobním automobilu. Je pravdou, že nabízí velké množství odkládacích kapes, zásuvek a také velký prostor nad hlavou, kam se toho vejde skutečně hodně. Tento odkládací prostor vozu Ford Tourneo však nezapříčiňuje to, že by osoby většího vzrůstu měli mít problém se do interiéru vejít. Takže místa je zde dostatek. Zájemci o Ford Tourneo, kteří by ho chtěli využívat také pro své podnikatelské aktivity, bude dozajista zajímat také jeho zavazadlový, respektive nákladový, prostor. Jeho nákladová hrana je velmi nízko položená (60cm od země), což výrazně usnadňuje nakládaní těžkých zavazadel. Jeho objem je pak v základním stavu (v případě postavené druhé řady sedaček) 1,83 m3. Samozřejmostí je možnost jeho rozšíření sklopením zadní řady sedaček (za příplatek i sedadla spolujezdce).
Představovaný Ford Tourneo je nabízen s jedním motorem, který je však modifikovaný do dvou výkonnostních stupňů. Jedná se o vznětovou 1.8 s výkonem 66 resp. 81kW. Výkon je na kola vozu Ford Tourneo přenášen pomocí pětistupňové manuální převodovky. Vůz je poskytován ve třech stupních výbavy: Base, LX a GLX a rovněž se dvěma rozvory: 2665 a 2912mm. Cena základní verze automobilu Ford Tourneo je pak necelých čtzři sta tisíc kroun, což dělá z tohoto modelu, řadícího se na pomezí užitkových a osobních aut, hrozbu pro francouzskou konkurenci a nejen ji. Ford Tourneo si bezpochyby zaslouží naši pozornost.