Ford Ranger

FORD RANGER

Ford Ranger je jeden z mála nejaponských pick-upů, které se standardně prodávají i na území České republiky. Je pravdou, že automobilka s modrým oválem ve znaku není proslulá produkcí vozů jako je Ford Ranger, ale to neznamená, že musí být tento mohykán zákonitě špatný. Jelikož o kategorii velkých pick-upů toho širší veřejnost moc neví, pojďme si ji představit na příkladě jednoho z největších Fordů u nás.
Zepředu Ford Ranger ani zdaleka nepůsobí tak, že by měl být využitý pouze a jenom na tvrdou práci v terénu. Jeho rozměrná chromová mřížka, vnější zpětná zrcátka, v rámci kterých jsou zakomponované diodové blinkry nebo stylové obdélníkové světlomety, prozradí, že Ford Ranger se chce také líbit. Je samozřejmostí, že po obvodu celé karoserie, s rozměry 5170/1805/1762mm a rozvorem rovné tři metry, se nachází mohutné plastové opláštění, které chrání nejexponovanější části před mechanickým poškozením. Vzadu se nic jiného, než hranaté vertikální světlomety vymyslet nedalo. Ford Ranger poskytuje široký výběr karosářských provedení: Single Cab, Double Cab, Super Cab a další jejich modifikace, takže si každý najde automobil Ford Ranger šitý na míru právě jemu.
Interiér vozu Ford Ranger, jelikož se jedná stále o pick-up, který se snaží respektovat určité zásady, není nijak supermoderní. Jeho návrháři nechtěli z Rangera udělat jakýsi nafintěný paskvil, s čímž se dnes a denně setkáváme u vozů kategorie SUV. Materiály kabiny vozidla Ford Ranger výrazně zkvalitněly a tudíž se i uvnitř budete cítit skoro jako v osobním autě. Ale jenom skoro, protože na vysoký posaz se jen tak zapomenout nedá. Středový panel je svou světlou barvou nápadně odlišen od zbytku přístrojové desky. Kaplička přístrojovky se skládá ze tří nevelkých budíků. Zadní sedačky vozu Ford Ranger nabízejí oproti japonským konkurentům výrazně méně místa. Jsou spíše symbolická.
Ford Ranger je nabízen s dvojicí naftových motorů. U slabšího z nich se jedná o 2.5TDCi se 105kW. Při výběru této motorizace vám nezbývá, než se spokojit s pětistupňovou manuální převodovkou. Pokud se však rozhodnete pro silnější Ford Ranger 3.0TDCi, který má 115kW, můžete si vybrat, jak ze zmíněné pětistupňové manuální, tak i automatické převodovky. Obě zmíněné motorizace pohánějí vždy všechna čtyři kola.
Pokud motto Fordu zní: ?Feel the difference? (Pocítit ten rozdíl), pak u vozu Ford Ranger platí přesný opak. Nebýt totiž výrazného loga na přední masce a na zadních výklopných dveřích, jen ztuha byste ho rozeznali od sesterské Mazdy BT-50 nebo konkurenčního Nissanu Navary. To však nic nemění na faktu, že za cenu od šesti set třiceti tisíc korun se vám dostane do ruky kvalitní a moderní pracant Ford Ranger, na kterého se můžete ve všech směrech a za všech okolností spolehnout.