Ford Focus

FORD FOCUS

V nedávné době prodělal Ford Focus facelift, který není na první pohled tak jednoduše rozpoznatelný, jako tomu bývá u jiných automobilek. Důvod byl zcela jasný, Ford Focus se stal díky svému nezaměnitelnému designu miláčkem své kategorie. Nač měnit něco, co funguje a o co je zájem?
Samozřejmě, doba si žádá své a tak i Ford Focus byl donucen podstoupit decentní úpravu vzhledu, která byla jen ku jeho prospěchu. Na nových předních světlometech se objevila, oproti dřívějším trojúhelníkům, nepatrná vlnka v jejich horní části. Jako tomu bývá u nových Fordů zvykem, i Ford Focus dostal lichoběžníkový tvar chladiče motoru, umístěného v dolní části v rámci předního nárazníku. Na prestiži vozu Ford Focus přidal i fakt, že kromě typického třídveřového nebo pětidveřového hatchbacku, bylo vždy v nabídce také kombi a sedan. Ford Focus dokázal a také stále dokáže zkrátka uspokojit široké spektrum zákazníků. Skosené zádi hatcbacků vždy dominovaly párové vertikální světlomety, které nyní nemají tradiční červený design, ale jsou čiré. Mně osobně se tento detail velice líbí, je to zase něco jiného a to je to, kam by měly směřovat všechny moderní automobilky: co nejvíce se odlišovat od konkurence.
Přístrojová deska vozu Ford Focus, ač vám může připadat podobná té z verze před faceliftem, je nyní vyrobena z měkčených materiálů, které působí luxusnějším dojmem. V důsledku existence šesti různých verzí výbav si můžete ´´nasázet,, do interiéru svého vozu Ford Focus vlastně všechno, na co si jen vzpomenete (palubní počítač, stereo rádio s CD přehrávačem a šesti reproduktory, tempomat, automatickou duální klimatizaci a mnoho dalšího). Zavazadlový prostor, do kterého je v důsledku velkého víka, poměrně dobrý přístup, má velikost odpovídající své kategorii. U verze kombi to je za přítomnosti plnohodnotné rezervy 462 litrů, u hatchbacku to tak slavné není, 282 litrů není upřímně už žádná sláva. Samozřejmě se jeho objem zvětšuje v důsledku toho, zda si vyberete vůz pouze s nářadím na opravu kola, s minirezervou nebo s plnohodnotným náhradním kolem.
U všech automobilů Ford Focus je zvykem, že nabízí pro své zákazníky rovněž široký výběr motorizačních jednotek. Nejslabším zážehovým motorem je 1.4 s výkonem 59kW, pokračuje 1.6 (74kW a 85kW), 2.0 (107kW) a 2.5 určený výhradně pro verze ST. S tímto motorem o výkonu 166kW je Ford Focus schopen zrychlit z 0 na 100 pod 7 sekund a zastavit ručičku svého tachometru na hodnotě 241 km/h. To už je slušná dávka síly. Nesmíme opomenout ani úspornější naftové motory pro Ford Focus: 1.6TDCi (66kW), 1.8TDCi (85kW), 2.0TDCi (81kW a 100kW). Do pětidveřových variant se montuje také 1.8 Flexifuel s výkonem 92kW. Vidíte, že Ford Focus je opravdu univerzálním automobilem, u kterého opravdu není těžké si vybrat motorizaci, která bude vyhovovat právě vám.
Cena nového vozu Ford Focus začíná na necelých čtyř stech tisících korůnách a to už stojí za to, nad jeho koupí aspoň zauvažovat. Za tuto sumu budete mít moderní automobil, který je schopný přizpůsobit se přesně vašim požadavkům, ať už mluvíme o stupni výbavy, verze karoserie nebo výkonnosti motoru.