Fiat Panda

FIAT PANDA

Fiat Panda se na českém trhu už nějaký ten rok drží. Poprvé byl Fiat Panda představen již roku 2003 a předpokládalo se, že se stane evropským prodejním trhákem. Hned následujícího roku obdržel Fiat Panda titul Evropský automobil roku 2004. S odstupem času již můžeme říct, že se Panda sice řadila v České republice k těm, co do prodeje, úspěšnějším, ale žádný velký kasovní trhák, jak se mylně očekávalo, to nebyl.
Fiat Panda je živým důkazem toho, že i malé vozy (rozměry: 3538×1589×1540 mm) mohou poskytovat velký prostor v interiéru i pro pět pasažérů. Když vezmeme v úvahu čtveřici velkých bočních dveří, stává se Fiat Panda dokonalým vozem pro mladý pár s dětmi. Úložný prostor vozu Fiat Panda pro zavazadla má ale objem pouhých 206 litrů. Nevím, zda by z tohoto faktu měla ona zmiňovaná rodina radost. Menší náplastí může být snad víko zavazadlového prostoru, které se otvírá velice vysoko a díky němuž je přístup k zavazadlům ve voze Fiat Panda snadný. Přístrojová deska by mohla lehce konkurovat vozům luxusnější třídy, než do které spadá právě Fiat Panda. Klasický tříramenný volant skvěle zapadá do konceptu interiéru a spolu s přehlednou kapličkou jsou ?dokonalým párem?. Středový panel tvoří jednotný celek, v němž je zakomponováno jak rádio, ovládání topení (resp. klimatizace) tak i řadící páka. Že by se Italové u vozu Fiat Panda inspirovali polohou řadící páky u velkých dodávek? Nevím, každopádně s tímto se u malých vozidel jen tak nesetkáme.
Co se týká exteriéru, Fiat Panda patří k těm roztomile vyhlížejícím vozům, které si každý na první pohled zamiluje.Fiat Panda byl tvořen v době, kdy frčely ostré hrany a proto jich má na své karoserii požehnaně. Ať již máme na mysli přední obdélníkové světlomety, mřížku chladícího systému nebo celkovou siluetu vozu. V současné době se trend pohybuje zcela jiným směrem a i Italové jsou si toho vědomi. Proč jinak by tvořili zakulacené Bravo, Punto nebo Cromu? Fiat Panda pokračuje v trendu ostrých hran i při pohledu na záď vozu. Designéři zvolili vertikální zadní světla umístěná v postranních sloupcích. Jediný detail, který, dle mého názoru, kazí vzhled karoserie vozu Fiat Panda, je dvojice třetích postranních oken, která působí, jako by byla původně vyrobena pro zcela jiný automobil než je Fiat Panda. Ale to je pouze můj subjektivní názor. Design karoserie vozu Fiat Panda je povedený. Věřím, že se mnohým lidem líbí a že také díky němu na Pandu nedají za žádnou cenu dopustit.
Fiat Panda je montován jak s benzínovými tak i s naftovými motory a dokonce je k dispozici i verze na zemní plyn. Nejslabším motorem je vznětový agregát o obsahu 1.1 (40kW), poté 1.2 (44PS) a 1.4 16V (74kW) Poslední model vozu Fiat Panda nese označení 100HP (dle své výkonnosti v koních) a jako jediný má 6ti stupňovou manuální převodovku. Naftový motor o obsahu 1.3 má výkon 51kW. Posledním je 1.2 Natural Power, mající výkon 44kW. Myslím si, že pět, výkonnostně dobře odstupňovaných motorů, je dostatečný počet na tak malý automobil. Je možno si vybrat z výbav: Active, Dynamic, Emotion a již zmiňovaného, 100HP. Cena se pohybuje od něco málo přes dvě stě až necelých čtyř set tisíc korun.
Malý velký Fiat Panda se hodí jak na cesty po městě, tak i na delší výlety. Svou cenou, relativně výkonnými motory a nápaditým designem si Fiat Panda získá určitě i vás.