Fiat Bravo

FIAT BRAVO

Historie automobilky Fiat sahá až do roku 1900, kdy byl v jejím hlavním stanovišti, Turíně, zkonstruován první model této největší italské automobilky a sice Fiat 3,5 HP. Samotný název FIAT se skládá z prvních písmen italského spojení Fabbrica Italiana Automobili Torino (italská fabrika na automobily z Turína). Dnes je Fiat symbolem hbitých a krásných automobilů, řadících se k těm cenově umírněným. Zdá se, jako by tato italská automobilka chytila nový vítr do plachet, jako například novým vozem Fiat Bravo, protože po nepříliš úspěšných posledních letech nyní obnovuje veškerou paletu svých modelů a jde do toho opravdu ve velkém. Nový Fiat Bravo je na silnici skutečně nepřehlédnutelným vozem. Designéři vozu Fiat Bravo se asi poučili z chyb, které nadělali u modelu Stilo a od hranatých tvarů (inspirace z Německa) se vrátili zpět k zakulaceným křivkám karoserie. První generace automobilu Fiat Bravo byla vytvořena roku 1995 a slavila úspěchy po celém světě (např. Evropské auto roku 1996), pak bylo namísto vozu Fiat Bravo vyrobeno ne příliš úspěšné Stilo a zákonitě tedy musela přijít na trh druhá řada vozu Fiat Bravo, která měla navázat právě na jejího jmenovce s generačním označením 1. Zatím se Fiat Bravo vyrábí pouze jako pětidveřový hatchback, uvidíme zda se dočkáme ještě jiného karosářského zpracování. Přední část vozu Fiat Bravo byla navržena do špičky a k ní skvěle padnou výrazné, protáhlé světlomety doplněné o obdélníkovou mřížkou chladiče. Už při pohledu na profil vozu Fiat Bravo zjistíme, že máme tu čest s opravdu nadupaným vozem. Dává to na odiv jak svým klínovitým tvarem tak rozměrnými 16ti palcovými koly (ale sluší mu hlavně 17ky). Dalším zajímavým prvkem jsou úzká postranní okna, díky kterým se ve svém vozu Fiat Bravo budete cítit velice bezpečně ač na úkor horšího výhledu z vozu. Zadní část je epizoda sama o sobě. ?V jednoduchosti je síla?, to platí pro zadní partie vozu Fiat Bravo dvojnásob. Nenaleznete zde žádné zbytečné kudrlinky, pochromované lišty, jako u jiných konkurenčních vozů. Fiat Bravo si jede zkrátka po svém. Do strany protáhlé zadní světlomety svítí dutou kružnicí, uvnitř které je blikač. Mlhovka a zpátečka jsou umístěny vedle poznávací značky v dolní části. Logo automobilky se nachází osamoceně ve středu víka zavazadlového prostoru. Po stisknutí tohoto znaku se víko otevře. Líbí se mi, že zadní část vozu Fiat Bravo, potažmo ani celý design karoserie není nikterak přeplácaný, nejsou zde žádné zbytečnosti, které by beztak Bravu neslušely. Interiér se stejně jako exteriér nese ve sportovním duchu. Ať již máme na mysli kvalitní tříramenný volant, kruhové přístroje nebo středový panel. Objem zavazadlového prostoru je 400 litrů (na 4336 mm dlouhý automobil velmi slušné) a je rozšiřitelný až na 1175 l. Fiat Bravo nabízí k výběru dostatek motorů, počínaje benzínovou 1.4kou s výkonem 90PS, po přidání turba 120PS nebo i 150PS. Zážehová 1.6ka má výkon 105PS a nesmí chybět samozřejmě ani vznětový agregát 1.9 o výkonu 150PS. Je zde možnost výběru z výbav Active, Dynamic, Emotion a Sport. Cena se dle výše zmíněného pohybuje od necelých tří set padesáti do šesti set tisíc korun. Základní cena vozu Fiat Bravo je tedy velice příjemná Fiat Bravo se řadí mezi charismatické automobily, které vás dostanou nejen svým designem, výkonnými motory a dostatkem prostoru, ale potěší rovněž svou cenou. Fiat Bravo druhé generace je podle mého vůz, který má před sebou slibnou budoucnost a má skvěle vykročeno k tomu, aby navázal na úspěchy, kterých dosáhla první generace tohoto vozu jménem Fiat Bravo.