Citroën C1

CITROËN C1

Citroën C1 patří mezi nejmenší zástupce této francouzské automobilky. Upřímně, o přídavném jméně „francouzský“ bychom mohli do jisté míry polemizovat. Citroën C1 se totiž montuje v českém Kolíně a odtud je exportován do ostatních částí světa. Vůz, určený především pro něžné pohlaví na cestování po městě, byl poprvé na český trh uveden roku 2005 a dokázal si již za takovouto krátkou dobu vybudovat patřičnou reputaci.
Design vozu Citroën C1 je velice originální. Při pohledu na příď vozu nás do očí udeří vysoko položené světlomety a velice krátká kapota. To vše doplňuje nárazník, který spolu s mřížkou pro nasávání vzduchu tvoří jakýsi usměvavý celek. I přes to, že Citroën C1 měří pouhých 3435 mm (výška 1470 mm, šířka 1630 mm), dokázali z něj udělat karosáři i pětidveřovou verzi. Výsledkem je to, že při pohledu na profil vozidla Citroën C1 nevidíte nic jiného než dveře a zase jen dveře. Při návrhu zadních partií vozu se rozhodli designéři vsadit zase na trochu něco jiného a zkusili vytvořit sloupcové světlomety s černým pozadím. Myslím si, že risk se vyplatil a tato světla zapadají do koncepce celého vozu Citroën C1 skvěle, zvlášť s ohledem na to, že víko zavazadlového prostoru vozu Citroën C1 je zhotoveno rovněž v černé barvě. I přes výše uvedené rozměry se může Citroën C1 honosit vcelku pohodlným interiérem, do kterého se vejdou i čtyři dospělí lidé. Je zde velké množství odkládacích prostorů, pevná robustní sedadla, která vás udrží přikované na jednom místě (i když od tohoto vozu žádné velké zázraky, vzhledem k níže uvedeným motorizacím pro Citroën C1, nemůžete čekat). Tříramenný volant se dobře drží a kaplička přístrojové desky je také dostatečně přehledná. Skládá se totiž pouze z velkého rychloměru. U vybraných verzí vozu Citroën C1 jako verze (SX) se můžete setkat i s manuálním otáčkoměrem, který není součástí kapličky, ale stojí na stopce na horním okraji přístrojovky. Nevím jak vám, mě by toto umístění asi rozptylovalo a zbytečně odpoutávalo moji pozornost od řízení. U mě raději bez otáčkoměru, jak u vás, to už je pouze na vašem uvážení. Jak jsem zde psal, i přes relativně malé vnější rozměry má Citroën C1 velký interiér. Toto tvrzení v žádném případě neplatí pro zavazadlový prostor. Objem 199 litrů nepovažuji za dostačující (i když pro ženu do města…). Po sklopení zadních sedaček se jeho velikost zvýší na 712 litrů (resp. 751 litrů u pětidveřové verze). Páté, chcete-li třetí dveře, nedisponují také kdovíjakými rozměry. Je to zkrátka ani 3.5 metrů dlouhé auto a s tím se musí počítat.
Citroën C1 je dodáván ve dvou verzích motorizace: 1.0 VVT-i (50kW) a 1.4HDi (40kW) a taktéž ve dvou typech výbavy: X a SX. U druhé zmiňované si můžete za příplatek dopřát takový luxus jakým je kupříkladu: boční airbag, paket klimatizace (manuální klimatizace, rádio s CD přehrávačem a otáčkoměr) nebo 14ti palcové hliníkové disky kol. Spotřeba vozu Citroën C1 se pohybuje okolo 4,5 l/100 km. Hlavní devizou je, kromě úspor za palivo, snadného parkování a jednoduché ovladatelnosti samozřejmě také cena, která se pohybuje od mezi čtvrt milionem a třemi sty tisíci korun.
Pokud máte ve svém hledáčku automobil menších rozměrů, hezkého designu a nevalných výkonů, to vše za příjemné ceny, neváhejte a objednejte si vůz, který se cítí ve městě jako ryba ve vodě-tedy Citroën C1.