Audi R8

AUDI R8

Audi, jakožto jedna z největších automobilek světa, produkující vlastně celé spektrum vozů, se nemohla nechat zahanbit ani v sekci supersportovních automobilů. Z toho důvodu se automobilka Audi snaží uspokojit i klientelu z řad sportovních nadšenců a „bláznů“ do rychlosti, se rozhodla vyvinout Audi s příznačným jménem R8. Tento vůz, jako by zahrnoval to nejlepší z automobilů, ze kterých vznikl symbol Audi R8. Písmeno R, které zastupuje označení pro nejsportovnější a nejrychlejší vozy z řad ingolstadtské automobilky (mám tím na mysli kupříkladu A6 ⇒ S6 ⇒ RS6). V pořadí druhý symbol, číslice 8, v nás má dozajista vyvolat vzpomínky na Audi A8, které je pro nejednoho z nás znakem luxusu, elegance a vytříbeného vkusu. Přesně takové je i nové Audi R8. Kombinace sportovní jízdy a rychlosti, spolu s luxusními, elegantními prvky, završené ale pro mnohé nedosažitelnou cenou, to všechno je nekompromisní Audi R8.
Tento dravec zaujímá mnohá prvenství, jak na světové úrovni, tak i v rámci automobilky Audi. Tím hlavním celosvětovým počinem je to, že představovaný vůz Audi R8 se pyšní prestižním oceněním Auto roku 2007, které každoročně pořádá světově uznávaný britský časopis TopGear. Z těch, řekněme interních úspěchů, bych zde uvedl například to, že jako jediné Audi se může Audi R8 pyšnit motorem umístěným uprostřed karoserie. Což je u automobilky Audi naprosto unikátní řešení. Design ultralehké karoserie je vskutku fenomenální. Světla, jejichž tvar odpovídá očím řádně rozzlobeného býka, se skvěle hodí k image, se kterým se Audi R8 prezentuje na veřejnosti. Jednodílná maska chladiče je opravdu rozměrná. Její konstruktéři přeci museli počítat s tím, že do ní bude proudit ohromné množství vzduchu při rychlostech pokořujících tří set kilometrovou hranici, na které je tato hbitá Audina konstruovaná (max. rychlost Audi R8 je podle technických údajů: 301 km/h). K již zmíněné enormní mřížce chladiče jsou ještě zakomponovány dvě menší, z nichž každá se nachází těsně pod světlomety. Jinými slovy, o přehřátí motoru se potenciální majitel Audi R8 obávat opravdu nemusí. Při pohledu na profil vozu spatříme ohromné dveře, za nimiž se tyčí, jak jinak, než mohutný nasávací otvor. Uzávěr palivové nádrže, je u Audi R8 umístěn netypicky hodně vysoko. Profil postupně přechází v klesající záď. Zajímavě jsou řešena zadní kola, která jsou umístěna přímo v rohu automobilu. Zadní partie vozu Audi R8 jsou elegantní, dominují jim výrazné světlomety, které při jejich rozsvícení tvoří dohromady 4 malé obdélníčky. Podobně jako vepředu, i vzadu nalezneme černé podélné žebrování pod každým světlem, což dokresluje sportovní design vozu. Posledním výrazným prvkem jsou čtyři koncovky výfuku, zakomponované přímo v karoserii. Interiér je typicky audinovský. Propracovaný, logicky postavený a samozřejmě veden ve sportovním duchu. Volant Audi R8 je v dolní části prohnutý směrem nahoru, řadící páka vyzývavě malinká. Jinak naši pozornost přitáhne enormní analogový otáčkoměr a rychloměr. Každý z nich je cejchován do závratných čísel. Ukažte mi, prosím, sportovního nadšence, který netouží po tom vidět ručičku tachometru ležící v jeho poslední třetině, když se řítí po silnici vysokou rychlostí. Já takového neznám. Upřímně, kam se na to hrabou moderní digitální ukazatele.
Audi R8 má v nabídce jediný motor 4.2 FSI o neuvěřitelném výkonu 309 kW (420 PS). Potenciální klienti si můžou vybrat jak manuální 6ti stupňovou převodovku tak i progresivní sekvenční manuální R tronic.. Cena Audi R8 je ale závratná. Na tento model si valná většina naší populace za celý svůj život zkrátka nikdy nevydělá, ale o to větší požitek z jízdy zaznamená ten, který si tento sporťák dovolit může. Za vůz v závislosti na výbavě zaplatíte kolem tří milionů korun. Audi R8 zrychlí z 0 na 100 za 4,6 s, ale jízda se řádně prodraží. U tohoto relativně malého automobilu se kombinovaná spotřeba pohybuje okolo 15 l/ 100 km. Ale myslím si, že člověku, který si koupí toto žihadlo, spotřeba Audi R8 vrásky dělat opravdu příliš nebude.