Audi A8

AUDI A8

Vůdce mezi vůdci. Audi A8, aristokrat mezi aristokraty. Nenapodobitelná kombinace spojující moderní design se sportovním stylem jízdy. Koupí tohoto vozu Audi A8 si zajistíte uznání, obdiv a u nemalé části populace také nefalšovanou závist. Samotné vlastnictví vozu značky Audi vyvolává v mnohých z nás představu něčeho nedosažitelného, nereálného, ale překrásného. Když se k tomuto faktu přidá zdánlivě nenápadné spojení A8, vznikne doslova vražedná kombinace. Audi A8. Srdce se rozbuší, ruce se roztřesou, obličej zalije studený pot. Držte si klobouky, přichází nekorunovaný král silnic v podobě nové Audi A8.
Při vývoji první generace této luxusní limuzíny museli mít představitelé automobilky z Ingolstadtu na paměti, že pokud chtějí uspět i v tomto segmentu, musí přijít zkrátka s něčím novým. První generaci Audi A8 se příliš nedařilo, ale o to větší bylo překvapení, když se vrcholní manažeři dozvěděli, že druhé generaci se daří, co do prodejnosti, o poznání lépe. U vývojově druhé generace Audi A8 konstruktéři vsadili na neotřelý design, u kterého snad zkrátka nejde, aby se někomu nelíbil. Novinkou je, dnes už pro většinu modelů Audi A8 charakteristická, jednolitá přední maska chladiče, v rámci které je zakomponováno místo pro poznávací, resp. registrační značku. Standardně dodávané xenonové světlomety se zamračeným pohledem dodávají vozu Audi A8 určitý nezapomenutelný výraz v „obličeji“. Tento přes 5 metrů dlouhý klenot působí z profilu uceleným dojmem, nenaleznete zde žádné přebytečné, nic neříkající, linky. V jednoduchosti je síla, v tomto duchu se nese celý design tohoto, v mnoha ohledech výjimečného, vozu. Můžu zcela s čistým svědomím říct, že zadní část je to, co se mi na nové Audi A8 líbí ze všeho nejvíce. Vysoko položená zadní světla jsou co do tvaru vskutku nádherná a neznám auto, které by se pyšnilo tak krásnými zadními partiemi, jako má právě zmíněná Audi A8. Jejich designéři si zasluhují obrovskou pochvalu. Uprostřed nich se tyčí tradiční znak automobilky – nám všem známé 4 stříbrné kruhy spojené do sebe.
Interiér Audi A8 se nese opět v duchu přepychu, luxusu a honosného vybavení. Pracovníci, kteří se podíleli na vývoji tohoto auta vykonávají svůj „job“ velmi dobře. Nejen že pracují účinně, ale také a to je to hlavní, účelně. Vědí, co jejich zákazník požaduje a tomu také podřizují vše. Kvalitní materiály, střední sloupek, na kterém je umístěna jednak řadící páka, systém ovládání klimatizace i palubního počítače, je opravdu masivní. Nevím, co si mám myslet o volantu. Mám prostě zafixováno, nejspíš z dětství, že velké auto, má mí mohutný velký volant. U Audi A8 mi přijde jeho design, jako by nebyl hoden takovému kolosu, jakým je právě zmiňovaný vůz. Ale to je samozřejmě pouze můj subjektivní názor.
Nabídku pohonných jednotek pro Audi A8 tvoří 3 typy benzínových a 2 naftové motory. Ze zážehových agregátu je možnost si vybrat: 3.2 FSI: 191 kW (260 PS), 4.2 FSI: 257 kW (350 PS) a 6.0: 331 kW (450 PS). Z úspornějších vznětových motorů jsou k dispozici: 3.0 TDI: 171 kW (233 PS) a 4.2 TDI: 240 kW (326 PS). Vozidlo zkrátka není ani v tomto ohledu žádný troškař. Absence manuální převodovky je podle mého nevýhodou a zajímalo by mě, jestli by se prodejnost tohoto vozu, jejím zakomponováním do této modelového řady, nezvedla. Podle mého názoru ano, ale těžko říct, proč ji vývojáři luxusních vozů (a to nejen u Audi) tak často ignorují. Nějaký důvod k tomu asi mají. Jaký, to mi však i nadále uniká. Cena základních verzí Audi A8 se pohybuje samozřejmě, pro většinu smrtelníků, v nedosažitelných výšinách. Od necelých dvou až do tří a půl milionu korun.
Od ceny se Audi A8 odvíjí vše. Takže vy, kdo máte hromadu peněz, vytříbený vkus a toužíte po něčem opravdu mimořádném a speciálním, bezpochyby sáhněte po luxusním žihadle z Ingolstadtu jménem Audi A8.