Audi A6

AUDI A6

Opravdu jen málokteré auto se může pyšnit takovými úspěchy, jaké zaznamenal v průběhu celé své „kariéry“ právě model Audi A6. Nejúspěšnějším modelem, který můžeme mimochodem stále potkávat nejen na českých silnicích, byla „á šestka“, s jejíž produkcí se začalo roku 1997. Hlavním úkolem nové generace Audi A6, která je vybudovaná na zcela odlišné platformě, je tudíž navázat na úspěchy své starší sestry a samozřejmě být také zdatným konkurentem ve všemi vnímaném boji s německými automobilkami BMW a Mercedes.
Konstruktéři nové Audi A6 nenechali opět nic náhodě a spoléhali na specifické znaky, které můžeme spatřovat u řady jiných modelů této automobilky z Ingolstadtu. Audi A6 je bez mála 5 metrů dlouhý automobil, který se vyznačuje zejména svými zaoblenými linkami karoserie v kombinaci s výrazným tvarem zadních i předních světel. Stačí se podívat na profil vozu Audi A6 a už při pohledu na něj si musíme pomyslet: „No jo, ti Němci to zkrátka s auty umí.“ Nádherný je zejména tvar bočních oken. Jednotlivá okna na sebe přesně navazují a tvoří tak jednotný celek. A to se mi líbí. Žádné velké výstřednosti, výstřelky ani výkřiky do tmy v podobě bizardních tvarů u této (ani u jiné) Audi nemůžete čekat. Automobilka si jede zkrátka po své vyšlapané cestičce, na které má své zákazníky jisté a v žádném případě se nechce pouštět do riskantních experimentů, které by mohly konzervativní zákazníky nadobro odradit a firma by ztratila možná i něco ze své, dlouhou dobu budované, image značky. O to samozřejmě vrcholní představitelé nestojí.
I v interiéru Audi A6 na vás dýchne notná dávka luxusu, majestátnosti, přepychu i pohodlí. Červené podsvícení přístrojové desky dodává vozu pověstný šmrnc a dravost. Luxusních prvků v interiéru Audi A6 se dá nalézt opravdu mnoho, to ano, ale jak známo, za přepych se platí, a u Audi zvlášť. Půlmilionová příplatková verze není u tohoto brilantního vozu, kterým Audi A6 bezesporu je, žádnou výjimkou. Ale představitelé této automobilky jsou si plně vědomi toho, že Audi A6 nebudou kupovat žádní lidé, kteří trpní finančními problémy nebo obrací každou korunu, ale při nejmenším vrcholní manažeři úspěšných firem mající zájem na tom, aby byli vidět, aby se o nich vědělo, aby jezdili majestátným vozem. To u Audi A6 jako by bylo splněno Tito lidé opravdu moc často nebývají bez prostředků a manažeři Audi to moc dobře vědí.
Předpokladem úspěšnosti každého vozu, Audi A6 nevyjímaje je široká škála nabízených motorů. Toto si dala ingolstadtská automobilka za prioritu a do nového Audi A6 dodává 4 benzínové a 3 naftové motory, takže je opravdu z čeho vybírat. Zážehové motory od nejslabší verze: 2.0T FSI: 125 kW (170 PS), 2.8 FSI: 154 kW (210 PS), 3.2 FSI: 188 kW (255 PS) a pro fajnšmekry a náročnou klientelu je zde připraven ještě 4.2 FSI: 257 kW (350 PS). Co se týče vznětových agregátů, Audi nabízí: 2.0 TDI: 103 kW (140 PS), 2.7 TDI: 132 kW (180 PS) a nejsilnější 3.0 TDI: 171 kW (233 PS). Samozřejmostí je u vybraných modelů Audi A6 pohon všech kol quattro rovněž výběr ze tří převodovek, jak už je tomu zvykem: tiptronic, multitronic a manuální 6ti rychlostní převodovky.
A jsme u nejhoršího. Cena Audi A6 je opravdu vysoká, jestli je adekvátní tomuto vozu, těžko říct, ale každopádně je velice zvláštní, že i základní verze s nejslabším možným motorem přesahuje milionovou hranici. Nevím, zda-li to je z toho titulu, že náklady spojené s Audi A6 byly tak vysoké, že se nedalo nic jiného dělat anebo zda je to kvalitní marketingový tah ze strany automobilky Audi, aby navodila v potenciální klientele pocit, že řídí něco výjimečného, co si „běžný smrtelník“ nemůže zkrátka dovolit. Jak říkám, důvod neznám. Faktem je, že cena Audi A6 se pohybuje od jednoho až do dvou milionů korun. Obrázek o výše zmíněném si však už udělejte sami.